2024 Автор: Ethan Spencer | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-17 09:07
Скользкий склон:
В начале 80-х годов гниль включала XJS Jaguar. Mark 1 был свалкой Formica, пили больше бензина, чем двухэтажный Humvee. Хотя изменение изображения было необходимо, Jaguar почувствовал, что они поразили джек-пот с помощью XJ6 и продолжали подстраиваться под экономию. «Делайте деньги, экономя деньги», это большой путь кошки.
Продолжая играть с XJS (автомобиль, который, наконец, получил бы право на неделю, прежде чем прекратить его), Jaguar надеялся, что XJ40 принесет немного необходимых денег, обратив больше внимания на массы, чем на отчеканенные чеки. Этот новый XJ был на карточках с конца семидесятых годов, и не намного изменилось на чертежной доске через пол-десятилетия спустя.
Когда все остальные начали снова задумываться, Jaguar отправился квадрат, Совместно разработанный Pininfarina, обычно у надежного итальянца был полевой день с XJ40; «Угол здесь, правый угол там, и как насчет макаронных изделий, запекающих олово для фар, нет?«Только Господь знает, одобрил ли он ужасные тряпочные сиденья.
Общественная реакция на этот экономный Джаг в лучшем случае была ворчливой. Хотя время было великодушным для XJ40. Найдите хорошего, и это может даже стоить принять участие в воссоединении вашей школы. Найдите плохого, и вы буксируете его там.
Сядьте, сэр:
Интерьер альпийского леса был стандартом для всех ягуаров в 1970-х / 80-х годах. Даже в качестве калькуляции затрат XJ40 не отличался. Ткань и пластик были опционами подвала, а также жалким жарким 2,9-литровым двигателем. Если вы купили один из них, вы были неудачником, не вопрос. Почему каждый будет бороться за то, чтобы купить модель нижнего диапазона чего-либо вне нас.
К счастью, Jag скоро сбросил 2,9 и заменил его чуть более желательным 3.2, оперативно проинструктировав дилеров о том, что кто-нибудь, кто закажет ткань, будет сообщен в Wild Wildlife Fund. Эти бедные коровы должны были как-то зарабатывать на жизнь.
Вы или не будете:
Ничего особенного не случилось с обновленным XJ6. Это был дешевый Jag, когда Jags стали дешевле. Он все еще обнажил все отличительные черты бренда: плавный ход, длинная колесная база, непредсказуемая схема. Но для многих это было не то, чего не хватало, что вызывало беспокойство … быть достаточно плотным, чтобы использовать его в качестве обеденного стола - одно дело, поскольку самый плохо информированный в мире интерфейс - это совсем другое.
То, что публика, вначале балованная на фарах XJ40, только работала в свою пользу на используемом рынке. Оглянитесь вокруг, и все самые доступные ретро-сугробы - 40-е. Плюс эти огни в настоящее время не кажутся такой идеей. Они прекрасно сочетаются с жестокими угловыми линиями старого грома. Симметрию они называют. S Тип, это то, что вы называете настоящим взлетом. Если вам нужен знак 2 , люди; просто купите Mark 2.
Проверьте или проверьте ?:
Как и мы, вы решили, что дешевый Jaguar - это автомобиль ваших обедневших снов. Как вы можете обеспечить, чтобы ваш автомобиль не использовался в качестве выходного дня дилера для мальчиков-марихуаны? Или, что еще хуже, сидит, собирая дровяных червей в гараже мертвого человека в течение последнего десятилетия?
Проблема в том, что те, кто знает, уже некоторое время хватают качество XJ40. Большинство лучших примеров переходят из рук в руки клуба (попробуйте Драйверы Jaguar сайт), со всем, что осталось заманиванием в легкодоступных на высоких улицах автостоянках.
Если вам отчаянно нужен квадратный чехол XJ6, вы можете купить его менее чем за 500 фунтов стерлингов. Если вы хотите, чтобы ваши деньги длились дольше, чем плодовая муха, вам нужно будет увеличить эту сумму до 1000 фунтов стерлингов. Еще неплохие деньги для роскошного автомобиля стоимостью в 30 000 фунтов стерлингов.
Мы выследили немного eBay, Поиск в сети для руководства покупателей, если вы хотите реального кусочка ума, прежде чем покупать. Умные ребята.
Салон:
XJ40 - потрясающая покупка. Это не идеальный Jaguar - ни один Jag никогда не был откровенно, а D-Type может быть, хотя это вряд ли было бы практичным в Северном круге, но за деньги вы не можете сильно ошибиться.
Артур буду любить вас за это тоже.
[рассказ Криса Лаверти]
Рекомендуемые:
Мусорные автомобили, которые мы любим: TVR Tasmin - Спящий спутник
До того, как русские пришли Тасмин. Вырезанный как камень и построенный как бумага, он сделал одно очень хорошо … Идите очень быстро: не более, чем культ за границей (пока), имя TVR навсегда будет занимать особое место в сердцах островитян. Скорее всего, это не зависит от качества самих автомобилей - видимо, более спорным, чем BMW Mini Clubman, - но более похожего на вещи. Вы рискуете с помощью TVR, и нам нравятся риски здесь, в hecklerspray. Нам тоже нравится шум - и TVR дел
Мусорные автомобили Мы любим: Ford Granada Mk 2 - больше, толще, лучше
Хотя все Ford Granada Mk 2s стоят цены на вход, мы любим больше, чем надеемся на спасение этой 2,8-литровой инъекции убийцы-сутенера. Это было смертельно
Мусорные автомобили Мы любим: Vauxhall Calibra - Twist One для Skibadee
В последний раз, когда вы оказались на свечах, вероятно, какой-то numbskull водил Calibra. Не позволяйте этому отложить вас. Это так
Мусорные автомобили, которые мы любим: Ford Orion - потяните за другого
Позвольте нам разобраться в открытии, нам не нравится Ford Orion; мы любим Форда за то, что он настолько наглый, что заглядывал в нас
Мусорные автомобили Мы любим: Защитник Land Rover - отлично подходит для рейдерских гробниц
Кристи Бринкли, Шон Коннери, Джейн Фонда, Робин Уильямс и Опра-Кровавый Уинфри приводят Защитника. Эклектика? Определенно. И это вообще не мусор; Защитник на самом деле бесклассовый, вневременный и сексуально жестокий (Мы снова вернулись на территорию Опры Уинфри, не так ли?). Хотя эта конкретная модель