Как один человек спас NFL от Oversleeping

2024 Автор: Ethan Spencer | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-17 09:07

В истории спорта было множество вызовов. Подумайте, как играть, одно решение, один момент немного изменилось, все может быть иначе. Что, если Рэй Аллен не сделал эти три в игре 6 финала НБА 2013 года? Что, если Алекс Гордон попытался забежать из дома, чтобы связать игру 7 прошлогодней Мировой серии? Что делать, если Seahawks управляет мячом с одного двора, вместо того, чтобы пытаться его пропустить?

Мы всегда можем обсуждать великое, что если на всех видах спорта, но есть одна трагедия, которая произошла столетие назад, что вполне возможно могло изменить весь спортивный ландшафт, как мы его знаем. Это история о том, как создавался НФЛ, частично благодаря тому, что человек проспал.

В этом году отмечается 100-летие катастрофы SS Eastland. Наряду с четырьмя другими кораблями, SS Eastland был пассажирским судном, которое в основном использовалось для туров. Утром 24 июля 1915 года корабли взяли сотрудников из Hawthorne Works в Западной Электрической компании в Цицероне, штат Иллинойс, на пикник в штате Мичиган, штат Индиана. Поскольку многие рабочие не могли позволить себе отпуск или отдыхали, это было очень большим событием в их жизни.

К сожалению, SS Eastland не был самым конструктивно-обоснованным судном. Из-за катастрофы «Титаника» три года назад суда были модернизированы, чтобы включить дополнительные спасательные шлюпки, если произойдет другое погружение. Это добавило еще больше веса для Истленда и сделало его довольно тяжелым. Погруженный в реку Чикаго, корабль достиг своей вместимости в 2,572 человека. Он начал перечисляться со стороны порта, от пристани, и в течение 20 минут он полностью перевернулся на бок, опустившись на дне реки. Хотя вода была всего лишь на 20 футов, несколько пассажиров уже расположились под палубой и оказались в ловушке внутри или раздавлены тяжелыми предметами. Всего погибло 844 пассажира и четыре члена экипажа - самая большая морская трагедия, которая когда-либо происходила на Великих озерах.

Один из людей, у которых был билет на эту лодку? Джордж Халас, который больше всего известен как владелец Чикагских медведей и один из основателей НФЛ в 1922 году. Он также играл за команду (которая проходила итерации как Hammond All-Stars и Decatur Staleys) из С 1919 по 1929 год, и служил в качестве тренера команды с 1920 по 1967 год, только несколько лет назад в те годы.

Существует множество различных сообщений о том, почему Халас пропустил лодку в тот день. Некоторые полагают, что брат Халаса Фрэнк помогал Джорджу в форме играть в футбол в Университете штата Иллинойс и хотел взвесить его до того, как он ушел. Другая теория заключается в том, что он присутствовал на пикнике, чтобы играть в игре софтбола компании, а так как игра была запланирована на вторую половину дня, он собирался взять еще одну лодку, которая не уходила так рано.

Окончательная теория исходит от Чарльза Бриззолары, сына давнего делового партнера Халаса Ральфа Бриззолары, который предполагает, что Халас просто проспал. Интересно подумать, что будильник (или его отсутствие) может спасти жизнь Халаса.

Какая бы ни была причина, Ральф Бриззолара и его брат ждали Халаса, но когда он не показал, они сели на корабль и ушли под палубу. Вещи выглядели мрачными, когда судно перевернулось, но неизвестный вытащил Бриззолару и его брата через окно порта. Они никогда не узнавали, кто их спасал, но Бриззолара оставалась деловым партнером Халаса всю оставшуюся жизнь.

Фактически, Халас был включен в число жертв корабля в газете. Когда два брата его братства появились в его доме, чтобы выразить свои соболезнования, Халас потряс их, открыв дверь сам. Близкий вызов предложил ему новый взгляд на жизнь, и в 1920 году он занял позицию в компании A.E. Staley, производителя крахмала. Компания спонсировала футбольную команду, а Халас представлял Стали на встрече Американской профессиональной футбольной ассоциации в Кантоне, штат Огайо. Несмотря на один успешный сезон на поле, плохая финансовая ситуация привела к тому, что Халас получил полный контроль над командой, которую он переехал в Чикаго, несмотря на то, что в городе уже есть франшиза.

APFA стал НФЛ в 1922 году, и Халас сыграл важную роль в повышении его популярности. В 1925 году он убедил звездного игрока в Иллинойсе Red Grange присоединиться к медведям. Раньше НФЛ рассматривалось как место, куда шли менее талантливые и целеустремленные игроки. В конце 1930-х годов Халас и Кларк Шонесси модернизировали систему Т-образования, которая была на пике в борьбе 73-летних медведей «Вашингтонских краснокожих» в матче чемпионата НФЛ 1940 года - все еще самая большая победа в истории лиги. Халас принес Хью «Коротышка» Рэй в НФЛ в качестве технического советника. Рэй, ранее служивший официальным представителем «Большой десятки», помог ускорить темп игры, сделал компактную и организованную книгу правил и, как правило, улучшил ситуацию за нарушение в НФЛ.

Халас также служил во флоте в обеих мировых войнах. После возвращения из Второй мировой войны он помог создать ежегодную футбольную игру между армией, флотом и военно-воздушными силами, а медведи служили хозяевами. Игра проходила с 1946 по 1957 год и собрала более двух миллионов долларов (около 24,2 миллиона долларов США сегодня) для органов помощи вооруженных сил.

Другие заметные вещи, которые Халас привел в игры Bears - и, в дополнение, NFL - включают ежедневные тренировки, анализ фильма противников, помещение помощников тренеров в коробку для прессы во время игр, размещение брезента на поле для защиты от дождя, публикация клубную газету и радиовещание по радио. Кроме того, он предложил поделиться телевизионным доходом команды с командами в небольших городах, поскольку он чувствовал, что все, что было хорошо для лиги, также было бы полезно для медведей. В своей 40-летней тренерской карьере у Халаса было только шесть сезонов, и он выиграл шесть чемпионатов и 324 игр, рекорд НФЛ почти тридцать лет и, безусловно, еще рекорд по франшизе медведей. Халас был уставным членом Зала славы Pro Football в 1963 году. Сегодня наследники Халаса имеют чистую стоимость в 1,3 миллиарда долларов.

Интересно подумать о том, как будет отличаться лига, или если она вообще будет существовать, если бы Халас вышел на борт SS Eastland в это роковое утро 24 июля 1915 года. И, возможно, еще более невероятно то, что он, скорее всего, сел на тот же лодка лет спустя!

После того, как корабль был поднят, он был превращен в канонерскую лодку и переименован в USS Wilmette военно-морским заповедником штата Иллинойс. Затем он был использован в качестве учебного судна на военно-морской станции Великих озер, где Халас служил во время Первой мировой войны. Существует большая вероятность, что он провел хотя бы некоторое время в USS Wilmette.

Знал ли он, что он ехал на том же корабле из трагедии, Халас был абсолютно пионером в игре в футбол и дает отличный пример того, как максимально использовать возможности.