Сколько вы платите за неограниченные рейсы во всем мире?

2024 Автор: Ethan Spencer | [email protected]. Последнее изменение: 2023-12-17 09:07

Вы можете вспомнить недавнюю историю китайского миллиардера Лю Ицяна, который приобрел картину за 170,4 миллиона долларов с помощью карты American Express. Помимо довольно очевидной причины трудности выплаты аванса наличными, Лю использовал свою карточку, чтобы воспользоваться бонусной мили. Он заявил, что его цель состоит в том, чтобы он и члены его семьи могли путешествовать по миру всю оставшуюся жизнь, не беспокоясь о стоимости.

Предполагая, что стандартное соотношение 1: 1 долларов, потраченных на накопленные мили, разумно предположить, что Лю заработал 170,4 миллиона миль в год. Это очень вероятно, что он и его семья могут путешествовать без проблем. Но на самом деле это не первый случай, когда у некоторых путешественников была возможность летать на дружеском небе навсегда.

Еще в 1981 году, если бы у вас были запасные 250 000 долларов, вы могли бы принять участие в инаугурационной версии American Airlines их AAirpass. Что вам это удалось? Неограниченное путешествие первого класса на любом рейсе авиакомпании American Airlines - на всю жизнь. Если вы хотите взять с собой друга, то у компаньона проезд стоит 150 000 долларов.

Естественно, люди набросились на эту возможность. 66 человек воспользовались неограниченным AAirpass, поэтому нет недостатка в прохладных историях, связанных с продвижением. Мы рассмотрим несколько из лучших, таких как Майк Джойс, человек из Чикаго, который выиграл 4,25 млн долларов в автомобильной аварии. В течение одного 25-дневного периода в 2012 году Джойс вылетел в Лондон 16 раз, в оба конца. Если бы он заплатил индивидуально за все эти рейсы, это стоило бы ему 125 000 долларов. Это половина его значения AAirpass прямо сейчас, менее чем через месяц.

Техасский Жак Врум, ранее работавший консультантом по каталогу по почте, использовал свой AAirpass для поездки в Мэн, чтобы увидеть, как его сын играет в футбол. У него был сопутствующий пропуск, который он часто отдавал незнакомцам. Большую часть времени эти незнакомые люди были больными СПИДом, а Врум дал им возможность немного походить на королевскую семью и посещать семью.

Стивен Ротштейн, инвестиционный банкир, не имел никаких проблем с упаковкой и выездом из города на день. Он вспомнил, как друг упомянул новую выставку в Лувре - во-первых, он полетел в Сан-Франциско, чтобы забрать ее, а затем они вместе вылетели в Париж. Если это звучит как кошмар путешествия путешествия, не волнуйтесь. Члены AAirpass получают элитных туристических агентов, которые гарантируют, что любые проблемы с бронированием будут легко отсортированы.

Уиллард Мэй - не путать с бейсбольным Залом Славы. Вилли Мейс, который также купил AAirpass, был вынужден уйти на пенсию в начале 1980-х годов. Его работа позволила ему получить достаточное количество средств, чтобы купить билет на AAirpass и сопутствующий билет, но чтобы сохранить доход после того, как он потерял работу, он переправил пару из Далласа из Техаса в Европу за 2000 долларов в месяц. Конечно, это помогло оплатить счета. Среди других знаменитостей - капитан Кубка Америки Деннис Коннер и компьютерный свист Майкл Делл.

Кабельный исполнитель Лео Хиндери-младший купил пятилетний AAirpass в 1991 году. Этот пропуск имел возможность перейти на пожизненный пропуск через три года. В течение этого периода авиакомпания призвала его попросить пройти обратно, предлагая полный возврат средств. Они сказали, что они прекратили продвижение. Хиндер мудро отклонил предложение, собрав более 11 миллионов миль на проходе, стоимость которого составила 500 000 долларов.

Помимо бесконечного предложения миль первого класса, есть и другие преимущества для неограниченных членов AAirpass. Они могут обойти линии безопасности, и поскольку агенты, стюардессы и летчики знают их по имени, они помогут с обходными решениями, например, получить последнее место в полете, уходящем во время метели, или заказать другое место, используя пропущенный спутник и подделку чтобы обеспечить дополнительное пространство для ног.

По мнению американцев, эта акция будет использоваться компаниями, которые хотят вознаградить своих лучших консультантов, или, по крайней мере, помочь сократить расходы на проезд. Но авиакомпания узнала, что люди были намного умнее, чем считали, - это повысило цену до 600 000 долларов за пропуск (включая сопутствующий билет) в 1990 году. Эта цифра увеличилась в следующем году, достигнув чуть более 1 миллиона долларов. К 1994 году американцы поняли, что эта программа представляет собой массовое кровоизлияние в деньги. Они прекратили выдавать новые билеты и начали искать причины для отмены существующих пропусков.

В 2007 году Бриджит Кейд, член команды элитной группы по сбору доходов, была поставлена задача выяснить, нарушают ли какие-либо владельцы AAirpass правила. Ротштейн был одной из ее первых целей - она обнаружила, что и он, и Врум каждый год оценивают авиакомпанию более 1 миллиона долларов. Ротштейн не был незнакомцем, предлагая билеты людям, которых только что встретил. В этом не было ничего плохого, но Кейд заметил интересную привычку Ротштейна: отменить оговорки. За четыре года он забронировал 3 009 рейсов, почти всегда резервируя два места. Но 2,523 из них, или около 84%, были отменены.

Кейд пришел к выводу, что Ротштейн совершал мошенничество, поскольку он резервировал полеты, которые он никогда не собирался брать. Более того, он смог отдать их незнакомцам, не позволяя американцам продавать места. В декабре 2008 года Ротштейн и друг планировали вылететь из Чикаго, но Ротштейн получил уведомление на терминале, сообщив, что его пропуск был отменен. Он подал иск в Иллинойс в марте следующего года.

Врем был следующий в списке Кейда.Он регулярно заказывал полеты с людьми, с которыми он никогда не летал раньше, и совершал поездки по океану, даже не останавливаясь в городе даже на одну ночь. Это привело Кейда к тому, что он продавал свои билеты на сопутствующие билеты. Она нашла «компаньона», путешествующего из Лондона в Нэшвилл с Врумом в июле 2008 года, поэтому ей пришлось столкнуться с безопасностью авиакомпании, сопровождать его в частный офис и попытаться заставить его признаться в оплате своего сопутствующего билета. Только компаньон настаивал, что он этого не сделал, и смог вернуться домой. В тот день Врум приземлился в аэропорту Хитроу, и ему сказали, что он больше не может использовать свой AAirpass.

Американец связался с другим спутником Врума, предложив ему билет первого класса, если он признался в оплате своего билета. Когда он отказался, они заморозили свой счет для часто летающих пассажиров. Несколькими неделями позже американцы подали в суд. Естественно, Врум смирился. В суде американские адвокаты показали, что женщина заплатила Вруму 2800 долларов, чтобы навестить своего сына в Далласе. Еще одна пара вырезала чек на 6 000 долларов для поездки в Париж. Всего в Vroom было написано более 100 000 чеков, которые утверждали, что его гости заплатили ему за бизнес-консультацию, а не за полеты.

Кейд также нанял май, человека, который продал свои билеты после того, как был вынужден уйти на пенсию. Однако он поставил меньше борьбы, сказав, что устал летать. Ему было весело.

В 2004 году американцы снова вернули AAirpass, в рождественский каталог Neiman-Marcus … за 3 миллиона долларов плюс еще 2 миллиона долларов за сопутствующий пропуск. Как вы, возможно, догадались, ни один из этих пропусков не был продан.

AAirpass все еще существует сегодня, но в гораздо меньшей «прохладной» емкости. Он доступен только для листовок, которые тратят 10 000 долларов или более ежегодно, и это гарантирует, что участники не будут сбиты с пути, потому что они слишком полны. Они также смогут забивать несколько более низкие (но все же не дешевые) цены на авиабилеты, забронированные в короткие сроки, и, в отличие от других путешественников, они могут бесплатно проверить две сумки. Но его преимущества не приближаются к тому, чтобы предлагать уровень привилегий, предложенный первоначальным AAirpass. Даже учитывая, что 250 000 долларов стоило намного больше (и намного сложнее получить) тогда, чем сейчас, это по-прежнему огромная сделка.