Автомобиль Гарри Меткалфа: основатель Evo делает редкую продажу еще более редкого автомобиля

Видео: Автомобиль Гарри Меткалфа: основатель Evo делает редкую продажу еще более редкого автомобиля

Видео: Автомобиль Гарри Меткалфа: основатель Evo делает редкую продажу еще более редкого автомобиля
Видео: evo Diaries- Pagani Zonda 7.3 C12 S review Part 1- Harry's Garage - YouTube 2024, Май
Автомобиль Гарри Меткалфа: основатель Evo делает редкую продажу еще более редкого автомобиля
Автомобиль Гарри Меткалфа: основатель Evo делает редкую продажу еще более редкого автомобиля
Anonim

Для британских любителей автомобилей Evo требуется чтение. Британский журнал, посвященный служебным автомобилям, с 1998 года демонстрирует отличные статьи о высокопроизводительных транспортных средствах. Его конец года «Автомобиль года» широко популярен во всем мире, и есть международные издания журнала в 12 странах, Основатель Evo, Гарри Меткалф, имеет один из самых слюноотделенных гаражей в мире, с удивительной коллекцией Ferrari. Многие из его автомобилей были представлены в различных изданиях Evo, включая его Pagani Zonda C 12 S, Только более 200 автомобилей были изготовлены, и он был первым официальным автомобилем для прессы, поэтому он был очень породистым. Несмотря на известное обожание автомобиля (и его известность на страницах Evo), г-н Меткалф решил продать его. Недавно он сообщил через свой аккаунт в Twitter, что почти бесценный автомобиль был куплен читателем Evo.

Гетти
Гетти

Pagani Zonda была впервые выпущена в 1999 году, а производство закончилось в 2011 году, хотя в 2012 году было выпущено три специальных издания. Из 206 Zondas было выпущено только восемнадцать выпусков в рамках выпуска C12 S 7.3. Автомобиль работает на двигателе V12, имеет стандартный ABS и контроль тяги. Двигатель производит около 547 л.с., и автомобиль может достичь максимальной скорости около 200 миль в час. Когда он был протестирован журналом Evo Magazine г-ном Меткалфом, были некоторые разногласия относительно фактической максимальной скорости автомобиля. Тестеры Evo утверждали, что он превысил скорость 198 миль в час, в то время как Пагани утверждал, что он может подняться до 208 миль в час и что расхождение связано с тем, что автомобиль настроен на максимальную силу удара. Однако Эво возражал против того, что все части, которые могли создать перетаскивание, были удалены. Нет никаких оснований полагать, что лояльный читатель Эво заплатил за почти единственный в своем роде автомобиль, но вы можете поспорить, что мистер Меткалф, возможно, был очень большим, чтобы согласиться расстаться с автомобилем,

Рекомендуемые: